名古屋市営バスの走行音-日野車-

ブルーリボンⅡ（NH-176～・NKH-5～）　

（形式：PDG-KV234N2）・アリソン5速AT
2007年に登場した、新長期規制対応のブルーリボンⅡ。
前年度に引き続き導入された車両と基本的には同一構造だが、ライトが2灯式に変更されている他、DPD（排ガスフィルター）が付いた関係か、PJ代とは若干走行音が違った感じとなっています。
一般系統だけでなく、基幹バスである基幹2系統にも、同系統初のノンステップ車として、「NKH～」の車番で導入されています。

（近々、走行音を録リ直す予定です。）

車番	系統	区間
NH-192	高畑13	八田駅→稲永駅（クリックすると再生します。）
NKH-10（基幹バス）	基幹2	引山→栄（クリックすると再生します。）

ブルーリボンⅡ（NH-66～NH-175）

（形式：PJ-KV234N2）・アリソン5速AT
2006年度に導入されたブルーリボンⅡで、走行音自体は、前年度に導入されたNS(PJ-LV234N2）と変わりませんが、車内に禁煙マークが貼り付けられたり、降車ボタンの音色が変更されたりするなど、細かい点で変更が加えられています。

車番	系統	区間
NH-122	幹砂田1	池下→大森車庫（クリックすると再生します。）
NH-128	幹名駅2	昭和橋→長良橋（クリックすると再生します。）

ブルーリボンシティ（NH-5～NH-30）

（形式：KL-HU2PPEE）・ZF5速AT
01年度に導入されたブルーリボンシティで、この年度から、日野自動車の「ブルーリボン」が「ブルーリボンシティ」にモデルチェンジされたため、フロントデザインが一新されています。

車番	系統	区間
NH-8	高畑16	地下鉄高畑→当知一丁目（クリックすると再生します。）

ブルーリボンHIMR（H-824)

（形式：KC-RU1JMCH）・5速MT
2000年に導入された、日野自動車製のディーゼル電気ハイブリッドバス、「HIMR」です。
かつては多数在籍していましたが、老朽化により順次廃車されてしまい、現在はこの１台が残るのみとなっています。
1995年に、平成6年排出ガス規制適合のための改良が行われ、エンジンは、中型車用のエンジンに過給機を取り付けたものとなり、形式も「KC-****」へと変更されました。
この車両は、1995年から製造されているKC代の車両にあたります。
導入から現在まで、ずっと大森営業所に在籍していますが、現在は「予備車の予備」といった扱いを受けている模様で、ほとんど運用には入りません。
テールライトの位置、ルーバー等が、通常のブルーリボンとは異なります。

※3159F様に走行音をご提供いただきました。

車番	系統	区間
H-824	幹本郷1	本郷→猪高緑地（クリックすると再生します。）