三菱ふそう エアロスターエコハイブリッド
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(形式：BJG-MP37TMF)・モーター駆動（変速機なし）
2007年度末に、名古屋中央営業所へ基幹バス用として導入された、エアロスターエコハイブリッドです。
モーターを使って走行するため、他のバスとは全然違う、独特の走行音を奏でます。
現在は名古屋営業所にも在籍しており、また、初期に導入された4台を除いた10台は、それぞれ1台ごとにイメージカラーが違っており、色の違いも楽しむことが出来ます。
また、他の名鉄バスの車両とは違い、ドア開閉時にチャイムが鳴る他、降車ボタンの知らせ音も異なるなど、様々な特徴があります。
現在は、両営業所合わせて14台が在籍しています。 |
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三菱ふそう エアロスター
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(形式：PJ-MP35JM)・5速MT
2005年に導入されたＰＪ-MPです。
かつて、現在基幹バスで使用されているPJ-MPは、他の営業所で一般車両として使用されてきた車両でしたが、導入後すぐに名古屋営業所へやって来て、基幹バス用車両へ格上げされました。
また、この年に導入された車両からターボが取り付けられたため、前年度までの同形式車とは若干走行音に違いがみられます。 |
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日野 ブルーリボンシティハイブリッド
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(形式：BJG-HU8JMFP)・5速MT
2009年秋、岡崎、春日井、豊田に計10台が導入された日野のハイブリッドノンステップバスです。エコハイブリッドとは違ってパラレル式ハイブリッド方式のため、主な動力源は、普通のバスと同じ6気筒のエンジンで、発進時や坂道走行時等ではモーターとエンジンの組み合わせで走行します。
ハイブリッド車の特権（？）なんでしょうか、エコハイブリゆずりのドアチャイム、ドア開閉告知灯、そして降車ボタンの音色も全く同じです。
OBCビジョンが搭載されていて、放送が機械音声なところまで全く一緒です。 |
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